Αποκαλυπτήρια στη Ρώμη για το smart#2

που μία από τις πιο αγαπημένες μάρκες εκατομμυρίων οδηγών θα απολαύσει πάλι τη γεύση της επιτυχίας.

Ο λόγος για τη smart, την ελβετική φίρμα που έσπασε τα καθιερωμένα πρότυπα στα αστικά αυτοκίνητα και έχει φανατικούς οπαδούς σε ολόκληρο τον κόσμο. Το λιλιπούτειο smart fortwo αγαπήθηκε όσο λίγα μοντέλα και στην Ελλάδα, ενώ στην Ιταλία γνώρισε πιένες, καθώς οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 600.000 μονάδες!

Το smart fortwo ήταν το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής που τρυπώνει στα στενάκια, παρκάρει κάθετα ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα και είναι πανεύκολο στη χρήση του.

Γνωρίζοντας πολύ καλά το smart fortwo, πήγα στη Ρώμη, αξιοποιώντας την επίσημη πρόσκληση της Star Automotive Hellas, για να δω από κοντά και να αξιολογήσω τον διάδοχό του, το πρωτότυπο μοντέλο smart #2.

Η smart αντάμειψε τη Ρώμη με ένα ωραίο δώρο, καθώς στην ιστορική πόλη αποκαλύφθηκε για τους Ευρωπαίους το πρωτότυπο μοντέλο smart #2.

Να θυμίσω ότι η νέα εποχή της smart έχει κινεζική χροιά, καθώς το 2019 έγινε η κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes-Benz AG και της Geely Automobile Co., Ltd.

Δημιουργήθηκε νέο επιχειρηματικό μοντέλο και νέο χαρτοφυλάκιο προϊόντων, με γνώμονα την καινοτομία.

Επίσης, η νέα γενιά των μοντέλων smart έχει μόνο ηλεκτρική καρδιά, καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης καταργήθηκαν από την παλέτα της φίρμας. Ειδικότερα, το smart #2 είναι πιστό στο όραμα για την κινητικότητα μηδενικών ρύπων στην πόλη και στο ιστορικό κέντρο.

Αντιλήφθηκα αμέσως ότι βρίσκομαι μπροστά σε μια μεγάλη εμπορική επιτυχία γιατί το πρωτότυπο smart #2 έχει ό,τι ζητήσει ο φουριόζος οδηγός που ανυπομονεί να φθάσει στο κέντρο της πόλης, να παρκάρει εύκολα και να νιώσει ότι δεν επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με αέριους ρύπους και ενοχλητικούς θορύβους.

Μόνο η στάση και το χαμόγελο της εξαιρετικής συνεργάτιδας, Αλεξάνδρας Χρυσού, PR & Corporate Affairs της Star Automotive Hellas, επιβεβαίωσε την αρχική μου εκτίμηση.

Θεωρώ ότι με την πρώτη ματιά προσελκύει τον οδηγό κάθε ηλικίας όπως το αρχικό μοντέλο. Οι αναλογίες του, η διχρωμία του αμαξώματος, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι προσεκτικά επεξεργασμένες επιφάνειες ακολουθούν τη βασική αρχή «Function becomes fashion».

Βασικά στοιχεία του εσωτερικού είναι το συνεχές κάθισμα τύπου πάγκος, η σχεδίαση του cockpit με φιλοσοφία σχήματος «S» και η αποδοτική αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου.

Στο επίκεντρο είναι μια ανοιχτή και οργανωμένη καμπίνα, η οποία δημιουργεί αίσθηση ευρυχωρίας και υψηλής ποιότητας, παρά τις εξαιρετικά συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Το πιο σημαντικό στοιχείο του είναι η πανάκριβη κλιμακωτή πλατφόρμα ECA (Electric Compact Architecture), η οποία αποδεικνύει πως η έξυπνη αξιοποίηση χώρου, η αστική ευελιξία, η ασφάλεια και η καθημερινή ηλεκτρική χρηστικότητα μπορούν να συνυπάρξουν σε ένα όχημα αυτής της κατηγορίας.

Η πλατφόρμα ECA θα επιτρέπει κύκλο στροφής μόλις 6,95 μ. από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο, επίδοση που ισοδυναμεί με την ευελιξία του τελευταίου διθέσιου smart της προηγούμενης γενιάς.

Μπαταρία 35,7 kWh, αυτονομία περίπου 300 χλμ. WLTP, ταχεία φόρτιση DC από 10% έως 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά.

Ενας ακόμη βασικός τομέας της πλατφόρμας ECA είναι η αρχιτεκτονική ασφάλειας του smart #2. Βασισμένη στις αρχές του γνωστού κλωβού ασφαλείας Tridion, η smart εξελίσσει περαιτέρω ένα από τα κεντρικά στοιχεία της φιλοσοφίας ασφάλειάς της και το μεταφέρει στη νέα γενιά του ultra-compact, αμιγώς ηλεκτρικού διθέσιου μοντέλου της.

Ο επικεφαλής των εταιρειών του ομίλου Emil Frey στην Ελλάδα (Country Head), Γιάννης Καλλίγερος, οργάνωσε την ομάδα που θα διαχειριστεί τη νέα πρόκληση.

Ο γενικός διευθυντής της Mercedes-Benz και smart, Παναγιώτης Ριτσώνης, ο διευθυντής της Mercedes-Benz και smart Κωνσταντίνος Καραδέδος και η Brand Manager της smart, Σωτηρία Δήμα, επεξεργάζονται κάθε λεπτομέρεια για το λανσάρισμα του smart #2.

Αποκάλυψη της τελικής μορφής στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου 2026. Η βασική έκδοση θα κοστίζει περίπου 20.000 ευρώ, χωρίς την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ. Αναμένεται στην Ελλάδα στις αρχές του 2027.